雷克萨斯新款车出来旧款（雷克萨斯suv旧款）

不加价了,还买吗?全新雷克萨斯LS上市

雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌 ，凭借其加价属性
，在中国市场还是有着不错的热度 。近日，新款雷克萨斯LS上市 ，共推出5款车型
，售价区间88万-118万元，外观内饰没有改动 ，而在配置上有所升级
。值得一提的是，不用加价了。

而雷克萨斯LS长宽高只有5235x1900x1450mm不论是奔驰S级还是宝马7系尺寸都比雷克萨斯LS 500h更加大一些
，虽然在大型车的尺寸标准下其实车内的空间都是溢出的，不过适当的浪费其实也是一种豪华的体现 。

在豪华汽车品牌中 ，BBA的出镜率一直是最高的
，但是在它们之外，最独特 、最有性格的当属雷克萨斯 ，它不加长
、不国产也显有降价的时候
，甚至很多车型还要加价
。

新es雷克萨斯老款对比

1、外观设计方面，新款ES展现出强烈的时代感和动感 ，更加迎合年轻市场
，而老款ES的稳重风格则更适合传统的商务场景。 新款ES的车身线条更加流畅，强化了视觉冲击力 ，而老款ES则保持着原有的沉稳 。车身尺寸上
，新款ES有所扩大，长度 、宽度和高度分别增加了30mm
、40mm和5mm ，轴距增加25mm，整体更为大气。

2、ES300h为混动车型
，搭载“强混”的雷克萨斯全混动技术系统3354hybrid是目前最先进的混合动力技术
。电机和发动机可以单独工作，也可以一起工作 ，既快又省油。最重要的是不需要外接充电 。行驶过程中
，会自动用刹车滑行的剩余能量充电；3，而且动力强劲 ，算是豪华中级车中最好的混动车型
。

3 、雷克萨斯ES260的参数配置如下： 外观方面
，新一代ES在保留老款车型整体风格的基础上，通过细节上的调整 ，使其更加张扬和运动。例如
，进气格栅采用纺锤式设计，LED大灯组重新设计 ，线条更加富有肌肉感 。 在设计细节上
，新ES比上一代更为精致，气场更加强大 ，符合一部分人的审美
。

4、ES 200豪华版（指导价339万，推荐指数：★★★）在基础配置上增配了盲区监测
、无线充电、座椅通风等功能
，虽然价格上涨9万元，但配置提升明显 ，性价比更高。

5 、款雷克萨斯Es我们俗称为老款
，22款雷克萨斯Es称为新款，两者区别很大 ，18到22做了几次改进和多方位的改进升级
，其中有四点值得点赞 1激进形外观主调 对于旧款而言，新款更加激进是ES的主调 ，新款ES的风格和老大哥LS更相似
，视觉效果更加扁平，加长加宽的车身使气场更加到位 。

雷克萨斯将推出TX车型以取代现有GX车型

1
、易车讯 日前 ，我们从相关渠道获悉
，雷克萨斯TX有望于2023年4月发布
。新车的定位将介于RX和LX车系之间，未来将取代GX车系 ，并且会承接RX L的市场定位，主攻豪华7座SUV市场。此外
，新车将基于汉兰达开发而来，并且在丰田品牌中也会开发出对应级别车型——Grand Highlander 。

2、之前有消息称 ，雷克萨斯全新旗舰级SUV车型将命名为LQ
，这也是继LX之后的旗舰车型
。而LX车型未来可能将不再生产，从而被取代。但也有可能将会比LX车型更加奢华 ，两款车型并存 。 不过最近又有新的消息传出
，雷克萨斯将推出全新的7座TX车型，以取代现有GX车型。

3 、近日 ，根据海外媒体报道
，雷克萨斯在美国商标局注册了“TX350 ”和“TX350h
”的商标专利
。根据雷克萨斯命名规则，该商标或为一款全新SUV车型 ，定位或介于GX和LX之间
，来填补大型SUV的空白。不过此前还有消息传出，雷克萨斯要推出一款全新的7座SUV车型取代GX ，但最终也是不了了之 。

4
、目前官方还没有对TX这一商标做出相关说明解释
。早在2013年，就有消息称雷克萨斯要推出一款全新的7座SUV车型
，来取代GX。不过该消息后来就石沉大海，直到近期丰田注册了“TX”的商标 。截止到目前 ，也没有雷克萨斯全新SUV的测试谍照被曝光
。

新款雷克萨斯ES,它与老款相

1、新款雷克萨斯ES200卓越版的油箱容量减少了0.6升
，这一调整是否意味着它在油耗上有所改善呢？ 它的最大扭矩转速也相应调整为4100-5000，相较于之前4400-5200的区间有所降低。尽管新款ES的价格普遍提高 ，例如最低配的ES200卓越版
，老款售价为29万，新款却提升至249万 ，价格上涨了4900元 。

2 、雷克萨斯ES240是建议您考虑的一款车型
。全新ES车型设计上
，家族特征明显，采用鹰眼形氙气大灯 ，带有自适应照明和自动调节
，转向灯设计也进行了优化，转向指示更清晰。相较于老款 ，新款ES在外观上更显力量与动感 。

3
、雷克萨斯ES260是一款兼具豪华感与运动风格的汽车
。其外观设计在保留老款风格的基础上，进行了细节调整
，使其更加张扬。纺锤形进气格栅更加夸张，LED大灯经过重新设计 ，更加犀利 。车身线条更加肌肉
，展现出动感与力量。同时，新款ES车尺寸的加大 ，使得其气场更加磅礴
，符合部分人的审美需求
。

合并LC和RC?雷克萨斯全新轿跑车信息曝光

1、不单是欧洲车厂，日本车厂也在偷偷进行这个计划 ，根据日本汽车媒体爆料
，一款全新的雷克萨斯轿跑车将在2025年秋季发布，用来取代LC和RC两款车型。众所周知 ，雷克萨斯是一家日本豪华品牌
，LC和RC备受关注但年代较久的运动轿车 。RC（Radical Coupe）于2014年10月开始生产
。

2 、e结尾的“e ”意味着它将采用与UX300e同样的电动动力总成选项。雷克萨斯系列车型中的LC和RC是轿跑车型，而ES
、LS和IS则是轿车车型 。UX、EX和GX是SUV车型
。那么RZ是什么？雷克萨斯可以用它来命名其全新增加的组合车身风格 ，例如跨界轿跑车。雷克萨斯只是投资电动汽车的众多汽车制造商之一 。

3 、易车讯 2021款雷克萨斯LC500跑车官图发布，预计新车将于6月在海外上市
，不出意外的话，随后会引入国内销售 ，价格预计与现款车型115-125万元的区间相当
，除了有5升V6动力混动车型外，最后是否会同步引入0L V8动力车型 ，目前还需要等待官方最终消息
。

4、雷克萨斯RC提供了多种颜色供选择
，包括黄色
、红色、蓝色 、灰色和黑色。RC是雷克萨斯的一款跑车，搭载了0升涡轮增压发动机 ，代号为8AR-FTS
，最大功率为180kw，最大扭矩为350牛米 。这款发动机在5800转每分钟时达到最大功率 ，在1650到4400转每分钟时达到最大扭矩
。

5
、雷克萨斯LC是一款定位于前置后驱的豪华轿跑车
，其车身设计实现了51：49的黄金重量分配比，这使得车辆在行驶中更加敏捷。其外观灵感来自于蓝摩尔福蝶的仿生学设计 ，配备了闪蝶蓝仿生车漆，与光线交织呈现出自然之美 。21寸超大铝合金锻造轮毂进一步增强了车辆的运动气息。

6、雷克萨斯LC作为一款标准的前置后驱轿跑车
，采用前后悬车身设计，实现51：49完美重量分配 ，大幅提升敏捷性
，值得购买
。全新LC源于蓝摩尔福蝶的仿生学，闪蝶蓝仿生车漆 ，与自然之光交相辉映。21寸超大铝合金锻造轮毂
，尽显动感澎湃 。超薄3眼LED远近光照明大灯带自动水平调节，实时保持出色照明状态
。

这可能是最没存在感的雷克萨斯,居然出新款了

雷克萨斯CT200h ，可能不提这个名字
，大家都把它忘了——什么，这车还没停产？有趣的是 ，它不但没停产
，还在近期推出了新款。这可以算作传奇载入汽车史了，距离它初次引进中国的2011年 ，已经快十年了，还完全没有换代的意思 。相比旧款
，新款最大的改变在头灯
。

在圈哥看来，新款NX最大的变化就是基础配置进行了小幅度升级 ，我们以新老款车型入门版为例
，新款NX只增加了2个摄像头 、8个超声波雷达
、1个毫米波雷达，前排多了2个USB接口仅此而已 ，其它并无变化
，只能说这样的新车升级诚意明显不足。

其实纵观雷克萨斯全系产品，雷克萨斯GX绝对是存在感最低的一款车 。2002年 ，雷克萨斯基于普拉多平台推出了初代雷克萨斯GX
，新车定位介于雷克萨斯LX和雷克萨斯RX之间，不过由于高昂的定价 ，以及和普拉多接近的产品属性
，雷克萨斯GX并未在终端市场取得不错的成绩
。

如果说雷克萨斯特殊，那么雷克萨斯CT200h ，就是特殊中的特殊：他是最便宜的雷克萨斯，但也是最没有存在感的雷克萨斯。正当大家以为CT200h会随着UX的到来逐渐淡出大家视野时
，他的新款又来了 。据外媒报道，日规版2021款雷克萨斯CT200h已经在日本地区上市 ，起售价389万日元
，约合人民币23万元
。

先跟大家“汇报
”一下背景：2002年，雷克萨斯品牌基于当年的普拉多推出第一代GX470（V8引擎） ，作为“霸道”精装版
，这台车凭借硬派气质+精品工艺狠刷了波存在感。